閱讀一件非常開心的事情,我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西,不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西,一是讀者原本就不知道的東西;或者可能是讀者相當熟悉的內容,但經過進一步思考,
如作者要表達什麼?我同意作者看法嗎?讀出了文章的意思之後,再加以思辯,重整已知的知識,成為了一種「新」的知識。
幻肢這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂,而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書,我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書,當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本幻肢
看過後,衷心覺得好看!
我是很喜歡收藏書的人,所以記下書名就到博客來購買,畢竟用實際行動支持作者,作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們,推薦幻肢給你們
希望幫助大家學得更多新知喔!
這本書的詳細介紹如下參考一下吧
說明:
描述:
我不抱希望但我仍然要
演練詩,演練失去,以我最疼的幻肢
我曾經想像鎖孔的造型,曾經以為/自己是那把鑰匙
幻肢(phantom limb),根據維基百科的定義,是「某些失去四肢的人類所產生的一種幻覺,這些人感覺失去的四肢仍舊附著在軀幹上、並和身體的其他部分一起移動」。但對曾經失去愛的人而言,每一次日常習慣的崩離,每一次美好回憶的襲擊,不也都是「已經失去,卻還感覺得到」的痛苦連動?
幻痛不會流血,總在快要習慣孤獨的時刻才神秘地浮現,有人神色自若地隱忍,有人追逐更多的痛,詩人何俊穆則透過書寫來具現幻肢,藉由幻痛努力觸及幾萬光年之遙的星辰,對著微弱星光堅定呼喊:「我不抱希望但我仍然要」,或者,決心放棄、轉過身:「我只是想成為異國商店裡你拿起來/又放下的紀念品」。
《幻肢》是何俊穆反覆操演真實與虛幻如何孿生、疏離的過程,是他嘗試以心之義肢勾勒心的方法在表達與壓抑的技藝之中,何俊穆自問:「句子和句子之間該如何連接才能捕捉一棵樹呼吸?兩個字的名詞還是三個字的動詞適合描述繩索的憤怒?大多數的時間,書桌上長久的黑暗裡一片喑啞,沒有任何光的線索,除了自己如玻璃般的慾望以外一無所有。」並非恐懼被看見,只是:「也許,也許......你能從那些與我無關的事物裡發現,或者預感我,始終朝向你」。
名人推薦
楊佳嫻專序推薦:「幻肢即身體在追憶。追憶使人知道美好是什麼,苦楚是什麼,或許,也因此獲得能量,可以體會他人,瞻望未來。過去是現在的資源,而現在轉眼變成過去,過去也曾經是未來。何俊穆這部詩集有自我,也有另一個世界,且以平視、共在的目光來看待那些也有美好、也有苦楚的他人。」
須知:
作者: 何俊穆
新功能介紹- 出版社:逗點文創結社
新功能介紹 - 出版日期:2014/03/12
- 語言:繁體中文
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具備了許多新知的幻肢好讀?
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趁著連假期間,到松菸去看了札哈?哈蒂(Zaha Hadid,1950年10月31日-2016年3月31日)建築師事務所全球設計實驗室特展,作為第一位女性普立茲克建築獎得主,札哈?哈蒂運用「曲線」為自己的建築語彙打造出獨樹一格的識別,不僅僅在公共建築、文化地標、商辦與住宅、基礎建設等,在建築之外,她的事務所也跨足產品設計及數位設計,創造出無限可能。
不過,建築還是札哈?哈蒂的大宗,她為人所熟知的建築遍布各地,無論是英國倫敦水上運動中心、義大利米蘭城市生活集合住宅、澳洲墨爾本柯林斯街、南韓首爾東大門設計廣場,北京新機場、澳門夢之城、柬埔寨種族滅絕研究中心等,都成為當地知名地標,在各個角落熠熠生輝。
多數知悉札哈?哈蒂的台灣民眾,若非建築相關科系的淵源,就是從台中古根漢美術館,以及新北市淡江大橋的設計略知這位大師一二,在這次展覽中,策展人特別呈現古根漢美術館的競圖創作,也透過VR讓觀覽者可以從不同的視角感受到淡江大橋的壯闊。
說到淡江大橋,相信淡水當地人並不陌生,這座橋在1980年代末提出興建計畫,行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,到2015年8月12日發表競圖結果等過程,已逾三十餘寒暑,當初規畫時預期未來將舒緩關渡大橋的交通流量,並且帶動淡海新市鎮的開發,對淡水地方可說是一大利多,偏偏這座全長不過12.08公里,包含主橋900公尺及兩端聯絡道,橋面總寬44公尺,橋高20公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留8公尺寬的輕軌路軌,就耗資新臺幣153億元,平均每公里造價約12.17億元,完工後將成為全球最大單塔斜張橋,也勢必成為一個新地標。
本文先不論地方文史工作者對淡江大橋破壞淡水夕照的憂慮,一個地方政策的不斷跳票,不就是對政府效率和規畫能力的打臉?想想一座全長十餘公里的橋樑,歷經三十多年還在圖紙階段,除政黨輪替之外,還有種種不明原因卡關,相較於全長五十公里的英法海底隧道僅花七年就竣工,差距不可以道里計,最妙的是,由於長期決策反覆與不透明,淡江大橋到最後被心死的鄉親戲稱為「選舉浮橋」,說白了,就是大夥認定這只是遇到大選才會被重新提起的重大建設;另一個附加價值,就是成為在地業者做為拉抬區域行情的重要題材。
最近關於淡江大橋的新進度是,在2014年10月與2016年1月還舉辦兩次動土典禮,可是工程所需徵收土地之55%是私有地,直到第二次動土典禮時,私有地土地徵收進度只有2%,兩次動土典禮又恰與新北市長與總統大選不遠,也無怪眾人會對這動土典禮議論紛紛。
遙遙無期的重大建設不只淡江大橋,淡海新市鎮的輕軌,花了二十年才通車的機場捷運,不都是唾手可得的案例,面對著八千八百億前瞻計畫,在房市進入盤整之際,重大建設話題可能連拉抬房價的殘餘價值都沒有,更遑論透過建設,為地方點起希望的燈火。
札哈?哈蒂已遠,或許對大師來說,淡江大橋、台中古根漢美術館都是她生命中的曾經之一,無論最後結果如何,皆無損於大師風采。
對台灣而言,長期以來,公共建設之無常,一次次的跳票,折損的,又豈止官箴而已?
作者:徐佳馨/住商不動產企研室主任。
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